Cikkek
Az új algoritmus, amely 1976 és 1977 között a Japán Nagydíjra is vonatkozik, először a Fuji Speedway-en került megrendezésre, mielőtt a japánok lemondtak volna a menetrendről. 1987-ben a pálya visszatért Japánba, és a következő két évtizedben teljes egészében a Suzuka pályáról irányították, ahol a Forma-1 egyik legkeresettebb pályájaként emlegették. Suzuka elismert a gazdag motorsport múltjáról, évtizedek óta a Forma-1 Japán Nagydíjának legújabb helyszíne, és egy másik nyolcasos pálya is hozzájárul a legendás hírnévhez. Az új Suzuka Nemzetközi Versenypálya, amely a Mie prefektúrában, Suzuka városában található, a legmagasabb szintű versenyélmény és a látogatói kényelem keverékét kínálja.
Az új Suzuka Nemzetközi Versenypálya a „nyolcas alakú” felépítéséről híres, így talán az egyik legnehezebb és leghíresebb pálya a motorsportban. A legmodernebb kanyarok és egyenesek közül egyes részek egyedi jellemzőik és a járművezetők számára szükséges technikai követelmények miatt emelkednek ki. A nagyra becsült F1 Japán Nagydíj mellett a Suzuka versenypálya számos más motorsport eseményt is lebonyolít az évben. Voltak köztük hosszútávú versenyek és kerékpárbajnokságok is, amelyek a friss dal sokoldalúságát és erősségeit mutatják a versenyzés világában.
A dal technikai módosításai korlátozottak voltak, megtartva az első gyors és megindító anyagot, amit a versenyzők félnek és tisztelnek. Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzuka méltó helyettese lehet a „legjobb dolog” fogadásnak, a japán zenekar a Forma-1-es versenynaptár késői érkezői közé tartozik, akik először 1987-ben jelentek meg fizikailag. Nigel Mansell emlékezzen erre a hétvégére, amikor a srác kudarcot vallott az időmérőn, ami befolyásolta a versenytársaktól való távolmaradást, és egy szezonnyi versenyre szóló lehetőséget adott rossz riválisának, Nelson Piquet-nek. 1987-ben az új pálya bevezette az F1-es és a Nagydíjas versenyek motoros szabványait mindkét bajnokság Japán Nagydíján, az új F1 Nagydíj volt az első, amelyet Suzukában rendeztek. Voltak fesztiválok, amikor Michael Schumacher 2000-es Japán Nagydíjon megszerezte harmadik világbajnoki címüket – és első ötödszörre a Ferrarival.
Mi teszi Suzukát ennyire népszerűvé? | sportfogadási előrejelzések
Sokan úgy vélték, hogy a csata lerövidülése miatt a nagy esemény csak a dolgok felét díjazza, és ezért Verstappennek sportfogadási előrejelzések nincs elég pontja ahhoz, hogy új időpontot igényeljen. 2009 júliusában kiderült, hogy a Japán Nagydíj helyszínei közötti előre meghirdetett váltás nem lenne elég. A globális gazdasági válság miatt a Fuji Speedway-t elvették az F1 otthonától, és a Japán Nagydíjat kizárólag Suzukában fogják üzemeltetni. Igaz, hogy kulcsszerepük miatt autóik kiestek a versenyből, miközben ő buldózerrel a franciához dőlt, kevés tisztelettel sem rá, sem ellenfelére. 1977-ben Ronnie Peterson és Gilles Villeneuve összeütközött ott, a pilóta Ferrariját a látogatók csoportjára hajtva, és két embert összetörve a szűk városban.
Japán Nagydíj F1 Csata információk
A Soichiro Honda az 1950-es évek végén úgy döntött, hogy egy új, állandó pályát hoz létre a Mie prefektúrában. Ez az egyetlen FIA 1. szintű regisztrált pálya, amely egy „nyolcas profilú” stílust képvisel, a Fiorano rutin folytatása pedig leminősítésre kerül, hogy 2024-ben megfeleljen a követelményeknek. 2025-ben az 1. algoritmus a világ körüli turnéjuk 24. fordulójából a harmadik negyedben adja elő az új híres dalt. A ramadán új időpontja miatt a Bahreinben és Szaúd-Arábiában rendezett eseményeket el kell halasztani, ami azt jelenti, hogy az év az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, majd két egymást követő versenyre kerül sor Kelet-Ázsiában. Bár az ország határai a legújabb világjárvány közepette is kijelölve maradtak, Suzuka a 2022-es visszatéréskor az elmúlt évtized legnagyobb nézőszámát érte el, a versenyhétvége során 200 100 000-en haladtak el a megszokott kapukból.
A legújabb rajtrács, valamint bizonyos csapattagok regisztrálták Vettelt, és feldíszítették az új bódékat (minden csapatnak külön kell), amelyek fekete és vöröses festékkel voltak ellátva. Pierre Gasly majdnem kihagyta a javítódarut az új 2022-es Japán Nagydíjon. Mindannyian elfelejtettünk egy csodálatos fiút, egy fantasztikus pilótát, a dolgokról, amiket ismerünk. Hogyan találhatnánk egy nagyszerű darut, nemcsak a friss kavicson, hanem a gyorsasági szakaszon is, amikor még mindig a pályán vagyunk? A Toyota System Business 2000-ben felvásárolta a Fuji Speedway-t, és bejelentette, hogy áttervezi az új pályát, hogy megfeleljen a sportág elvárásainak. A legendás pályaépítő, Hermann Tilke dolgozta ki az ötletet, és a Fuji Speedway 2005-ben nyílt meg újra.
- A vadonatúj Suzuka Worldwide Rushing Direction a futási menetrend tekintetében az egyik legkeresettebb kereskedelmi pályának számít.
- Suzuka gazdag motorsport-történelméről ismert, évek óta a Japán Nagydíj új házigazdája, és egy alternatív nyolcas vonalvezetéssel tovább erősíti legendás pozícióját.
- A lelátó üresen áll, mivel egyetlen nagyméretű kivetítő sem nézhető a székeitekből.
- A tanácstól függetlenül a McLaren páros névválasztásának új szüneteltetése az F1-es rekordok egyik legkérdőjelezhetőbb pillanata.
- Az új versenyprogram átalakulási kínálata eltereli a versenyzőket a nagy sebességű igényektől és a technológiai folyamatoktól, így ez valószínűleg az iparág egyik legdinamikusabb motorsport-helyszíne.
A megoldásértékesítés nem felelt meg a hagyományos számos feltételnek, és az algoritmus vezetése úgy érezte magát, mint Suzuka, és egy másik helyszínt fog létrehozni a Fujiban a Japán Nagydíj megrendezésére. Így a rendszer továbbra is uralja a pálya igényes felépítését és az új digitális hangulatot a versenyhetekben, ami világszerte rezonál a motorsport rajongóinak körében. A csapatoknak meg kell vizsgálniuk a daluk technikai jellegét, ahol a lendület megtartása létfontosságú. A diszperzióban fellépő zavarok, mint például a rosszul időzített boxbefutók vagy a rosszul megtervezett előzések, nagy hatással lehetnek a verseny eredményére. A pálya modern felépítéséhez integrált legmodernebb szervezésnek köszönhetően a Suzuka International Racing Directorate felejthetetlen élményt nyújt a versenyzőknek és a nézőknek egyaránt. Egy új közleményben megerősítették, hogy a pályát a közelmúltban véglegesítik, hogy az ellenőrzések és karbantartási munkálatok mindenhol elvégezhetők legyenek.
Helyi és országos előnyök
2012-ben Kamui Kobayashi lett a következő japán pilóta – közvetlenül Aguri Suzuki után 1990-ben –, aki dobogós helyen végzett hazai pályán. A Suzuka a tervek szerint az 1985-ös Japán Nagydíj újdonságának megrendezésére készül, de az F1-es szabványok miatti pályahasználati késedelmek miatt a pálya végül 1987-ben rendezte meg első világbajnoki szintre emelt versenyét. A Honda legújabb pályája nagy sikert aratott a rajongók és a versenyzők körében. Egy újabb rövid ugrás következik a félrevezető bal oldali Dunlop Contour, amely dőlésszögű és dupla csúcsú, és a nap nagy része itt hiányozhat.
Több tényező is elvezet az idei hihetetlen, 361 000-es vasárnapi nézőszámhoz. A Honda 2006-ban elvesztette korábbi klubcsapatának teljes tulajdonjogát, és Jenson Key megszerezte a csapat első győzelmét a Magyar Nagydíjon. Az egyik szezonban egy nagyszerű japán versenyző is rajthoz állt, olyan japán versenyzőkkel, mint Takuma Sato és Sakon Yamamoto, akik a rövid életű Super Aguri csapattal versenyeztek. A szezon végére a Japán Nagydíj öt egymást követő évtizedben, 1987 és 1991 között a legújabb versenynek tűnt. Az egyik ilyen döntő tényező két legjobb és kétes összecsapás volt, köztük Ayrton Senna és Alain Prost. Az új duó az utolsó sikánban ütközött 1989-ben, majd egy évvel később a nyitó rajthelyről indultak.
Voltak feltételek az új pálya futtatására, mivel néhány rövidebb körpályát terveztek, és ez javította az új kutatási funkciókat, de ezeket a rövidebb pályákat alig kezdték el használni versenyzésre. A nézőtéri létesítmények korlátozottak voltak, és az első nyílt versenyeket csak a hetvenes évek közepén rendezték meg, amikor az első teljes értékű depó és pályairányító létesítmény felbukkant. Az új nyomvonal első módosítása 1983-ban történt, amikor megjelent a Casio Sikán az utolsó kontúr előtt, meghosszabbítva az új sávot 6,033 km-re. Folytatva az új mintát a jobb pályán, 1984-ben az új Spoon Contour-t szűkítették és átalakították, a pálya hossza pedig 5,943 km-re csökkent.
Suzuka Worldwide Race Path
Történelmileg számos közösséget hozott létre, mint például a Reddish Bull, a McLaren, a Lotus és a Williams, és 2026-ban az Aston Martin főszereplője lehet. Az új dal hivatalosan 17 pályának felel meg, de valójában 21 lesz. Állítólag a pálya 155 000 látogató befogadására alkalmas, és időnként hatalmas tömegek gyűltek össze. 2003-ban az egyetlen változás az új időmérő vonal ide-oda lendítése, a legújabb boxkomplexum felújítása és néhány sikán a motorosoknak. Az új pályához vonattal lehet hozzáférni, a legközelebbi útvonal a Suzuka Circuit Ino csatorna az Ise vasúthoz.